曲轴位置传感器故障症状 曲轴位置传感器怎么测量介绍 _位置

曲轴位置传感器故障对发动机的影响有下面这些症状无1°信号或信号很弱：
如果曲轴位置传感器故障导致无1°信号或1°信号很弱，则发动机电子控制单元（ecu）将无法确定曲轴所处的位置，而且不能准确地发出点火指令 。由于发动机电子控制单元（ecu）

得不到1°信号，则发动机无法启动 。

无判缸信号或信号很弱：
如果曲轴位置传感器故障导致无判缸信号或判缸信号很弱，对发动机的影响还要看判缸信号具体起什么作用 。如果判缸信号仅是喷油基准信号，而不是点火基准信号，则发动机可以启动工作，故障现象不明显，但对发动机的经济性和动力性有一定影响 。

无上止点信号或信号很弱：
【曲轴位置传感器故障症状 曲轴位置传感器怎么测量介绍】 如果曲轴位置传感器故障导致无上止点信号或上止点信号很弱，也要看上止点信号具体起什么作用 。一般来说，上止点信号都作为点火基准信号 。所以，无上止点信号或上止点信号很弱，发动机将无法启动 。
曲轴位置传感器检测的几种方法检测自身电阻：
采用万用表电阻挡，检测曲轴位置传感器本身的电阻值，但这种检测方法仅适用于磁感应式曲轴位置传感器，对于霍尔式或光电式曲轴位置传感器，由于它们的内部往往设置有整形电路，故检测电阻往往很难进行准确判断 。

检测信号电压：
采用万用表电压挡检测曲轴位置传感器输出信号电压 。但这种检测是在根据电路图及信号波形分析的情况下进行的 。当发动机转速发生变化时，磁感应式曲轴位置传感器信号峰值电压和频率发生了变化，发动机转速越高，信号峰值电压和频率都变大，万用表检测到的信号电压也会随之变大 。对于光电式和霍尔式曲轴位置传感器，它们的信号峰值电压和占空比不会随发动机转速变化而改变，只是频率发生了变化，采用万用表检测其信号电压时，信号电压将不变，这一点必须注意到 。

检测输出波形：
采用示波器来检测曲轴位置传感器的输出波形，这种检测可以直观地看到传感器的波形情况，磁感应式曲轴位置传感器的输出波形一般为锯齿波；而光电式与霍尔式曲轴位置传感器的输出波形为方波 。

霍尔式曲轴位置传感器的通用检测与维修方法在对霍尔式曲轴位置传感器进行检测之前，应先检查其连接导线是否牢固，尤其是导线的插接件较易灌入泥水等杂物而导致接触不良或短路 。

连接电路与引脚功能说明：
曲轴位置传感器与发动机电子控制单元（ecu）之间用3根导线相连接，如下图所示 。一根是传感器的电源线a；另一根是传感器的输出信号线b；还有一根是传感器的接地线（即搭铁线）c 。

供电检测：
拔下传感器插头，打开点火开关，采用万用表检测插头上电源端子与搭铁之间的电压应为8v或12v（根据车型不同而不一样） 。若无电压，则应检查霍尔式传感器到ecu之间的线路及ecu上相应端子上的电压，ecu相应端子上如有电压，则为传感器至ecu之间线路断路；如ecu相应端子上无电压，则为ecu有故障 。

输出电压的检查：
将拔下的传感器插头重新插好，启动发动机，采用万用表检测霍尔曲轴位置传感器输出端子的信号电压，正常值为3~6v 。若无电压，则为传感器本身的问题，应修理或检查更换 。

输出波形的检查：
也可通过检查传感器信号输出端电压的波形，来确定传感器本身是否损坏 。如无信号或信号异常，则说明传感器有问题 。

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